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       在2014年國(guó)內(nèi)船舶設(shè)計(jì)行業(yè)設(shè)計(jì)院應(yīng)用本技術(shù)成果（http://maric.cssc.net.cn/component_news/news_detail.php?id=282），先后在9000TEU集裝箱船，10000TEU集裝箱船，1000噸漁政船，31.8萬(wàn)噸 VLCC，20.8萬(wàn)噸散貨船等項(xiàng)目中驗(yàn)證及應(yīng)用，通過(guò)對(duì)拉錨試驗(yàn)仿真效果與船廠木模試驗(yàn)、實(shí)船試航拉錨試驗(yàn)的對(duì)比分析，拉錨實(shí)驗(yàn)仿真確實(shí)可有效改善和解決拉錨試驗(yàn)過(guò)程中存在的問(wèn)題。相信通過(guò)不斷完善和深入研究，必將取代傳統(tǒng)二維錨系設(shè)計(jì)和木模試驗(yàn)，成為船舶舾裝設(shè)計(jì)革命性的突破。