技術(shù)現(xiàn)狀
目前國(guó)內(nèi)大部分船廠(chǎng)、設(shè)計(jì)院還是采用二維設(shè)計(jì)與拉錨木模試驗(yàn)技術(shù)，傳統(tǒng)錨系設(shè)計(jì)驗(yàn)證采用木模試驗(yàn)方法是將船艏分段和錨按一定的比例縮小，做木模型；木模做完后，幾個(gè)人站在分段模型上，用繩子沿著起錨機(jī)的角度拉錨，以觀(guān)察拉錨過(guò)程和貼合情況。經(jīng)過(guò)12年研發(fā)，以及在國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)院和船廠(chǎng)推廣，本產(chǎn)品已經(jīng)獲得船廠(chǎng)、船東和設(shè)計(jì)院認(rèn)可，已經(jīng)在國(guó)內(nèi)近30家船舶相關(guān)企業(yè)進(jìn)行了推廣應(yīng)用。采用錨系三維設(shè)計(jì)軟件和拉錨過(guò)程的虛擬實(shí)驗(yàn)動(dòng)態(tài)仿真軟件,完全可以替換掉現(xiàn)在船廠(chǎng)用木模經(jīng)行拉錨仿真的落后技術(shù)，大幅降低了人力和生產(chǎn)成本、提高了設(shè)計(jì)和建造效率、精度。