產(chǎn)品和技術(shù)展示
拉錨試驗(yàn)仿真軟件
錨泊系統(tǒng)拉錨實(shí)驗(yàn)計算機(jī)仿真軟件系統(tǒng)具有自主知識產(chǎn)權(quán)（著作權(quán)證書，軟著登字0628276），面向錨系拉錨試驗(yàn)需求，為船舶設(shè)計院、船廠等用戶設(shè)計錨泊系統(tǒng)設(shè)計數(shù)字化驗(yàn)證、拉錨試驗(yàn)仿真和快速修改設(shè)計提供專用拉錨試驗(yàn)軟件。其與錨泊系統(tǒng)三維設(shè)計軟件配合，可有效提升設(shè)計與驗(yàn)證效率、節(jié)約時間和人力物力成本，在船舶企業(yè)和設(shè)計院使用中，已經(jīng)可有效替代木模試驗(yàn)。經(jīng)過近12年的船舶行業(yè)應(yīng)用推廣，該技術(shù)已經(jīng)成熟，并為國內(nèi)外船東和設(shè)計院、船級社等認(rèn)可。鎮(zhèn)江海聯(lián)科技有限公司與江蘇科技大學(xué)、上海船舶設(shè)計院、中船船舶重工下屬設(shè)計院及造船企業(yè)、中國船舶工業(yè)下屬設(shè)計院及造船企業(yè)、江蘇省、浙江省、山東省、福建省、遼寧省等地方船舶企業(yè)合作，經(jīng)過近12年國內(nèi)設(shè)計院、船廠推廣應(yīng)用，技術(shù)已經(jīng)成熟，并通過與韓國、法國拉錨試驗(yàn)技術(shù)對比，已經(jīng)領(lǐng)先于國內(nèi)外其他設(shè)計院所和船廠技術(shù)。
軟件功能包括錨系新建拉錨仿真預(yù)設(shè)置、錨系驅(qū)動鏈設(shè)置、錨系組件設(shè)計、轉(zhuǎn)環(huán)設(shè)置、卸扣設(shè)置、錨桿-錨設(shè)置、錨系組件鏈接關(guān)系設(shè)置、錨系組件與船體-錨鏈筒-錨穴（錨臺、錨唇）、錨架尖接觸碰撞關(guān)系設(shè)置、錨機(jī)設(shè)置、導(dǎo)鏈滾輪設(shè)置、拉錨試驗(yàn)仿真求解器計算等功能。利用普通臺式計算機(jī)可以在24小時內(nèi)提供至少5種設(shè)計方案的快速驗(yàn)證，并能根據(jù)驗(yàn)證結(jié)果快速更改-修改設(shè)計或?qū)υ桨高M(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，并可提供后續(xù)生產(chǎn)設(shè)計圖紙。
根據(jù)拉錨試驗(yàn)仿真結(jié)果可以直接得出錨與錨唇（錨穴、錨臺、錨架等）接觸點(diǎn)位置、是否卡錨、錨在錨穴中側(cè)面間隙數(shù)據(jù)、錨桿在錨鏈筒位置和間隙數(shù)據(jù)、貼合點(diǎn)狀態(tài)和個數(shù)、翻轉(zhuǎn)狀態(tài)、收錨是否與船球鼻艏接觸及距離、拋錨是否阻錨、船體橫傾斜和縱傾斜時翻轉(zhuǎn)和貼合情況等。可以獲取比普通木模試驗(yàn)更為廣泛和精確的數(shù)據(jù)。
典型應(yīng)用對比如下：
應(yīng)用基于錨系三維設(shè)計模型基礎(chǔ)上的拉錨計算機(jī)仿真模擬技術(shù)，能解決木模摩擦狀態(tài)與實(shí)船不同、木模比例縮小結(jié)構(gòu)特征作用隱式不表現(xiàn)等存在的問題, 依據(jù)三維設(shè)計來確定錨系各設(shè)備部件的位置關(guān)系, 直觀準(zhǔn)確, 特別是需要依據(jù)拉錨模型來驗(yàn)證的錨貼合狀態(tài)等三維情況可以很直觀的表示出來。將這一技術(shù)吸收并轉(zhuǎn)化為錨系三維設(shè)計與拉錨虛擬試驗(yàn)的技術(shù)手段, 形成在國內(nèi)外領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢。
拉錨試驗(yàn)計算機(jī)虛擬仿真中錨起錨、翻轉(zhuǎn)與貼合動態(tài)展示圖（GIF）
|
錨系三維設(shè)計能力和拉錨虛擬試驗(yàn)仿真技術(shù)，經(jīng)過各類型船舶實(shí)船驗(yàn)證,已經(jīng)可以達(dá)到取消錨木模試驗(yàn),并可以顯著提高設(shè)計質(zhì)量、速度、和節(jié)省成本的目的。
（1）節(jié)約設(shè)計與試驗(yàn)時間，具備快速設(shè)計、快速修改和驗(yàn)證能力：以前國內(nèi)船廠做法是根據(jù)錨系基本型、采用經(jīng)驗(yàn)類比法進(jìn)行設(shè)計，然后對設(shè)計通過木模進(jìn)行試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問題進(jìn)行修改。這個過程存在設(shè)計周期長，特別是修改的時候，耗費(fèi)大量時間。我們采用現(xiàn)在技術(shù)，拉錨試驗(yàn)通過計算機(jī)模擬技術(shù)節(jié)約了大量的成本、減少了拉錨試驗(yàn)時間。
（2）技術(shù)傳承，提高設(shè)計質(zhì)量：不局限于以往僅有幾個經(jīng)驗(yàn)非常豐富的人員才能做錨系設(shè)計,指導(dǎo)更多的設(shè)計者能夠準(zhǔn)確的進(jìn)行三維的錨系設(shè)計。從前面已經(jīng)有的設(shè)計與模擬仿真案例庫中提取，修改就可以作為類似的情況錨系設(shè)計中。其中三維模型可以從積累的三維模型庫中調(diào)用，然后修改設(shè)計。在設(shè)計階段縮短了時間。
（3）節(jié)約成本、提高設(shè)計精度：如果采用木模設(shè)計，從木模成本、時間成本、人工成本以及相關(guān)輔助成本計算，進(jìn)行一條首制船木模試驗(yàn)投入接近6-10萬。而采用計算機(jī)模擬拉錨試驗(yàn)的技術(shù)，是一次投入，分?jǐn)偝杀镜姆绞?。特別是在精度方面，并不比木模試驗(yàn)降低，在某些方面是提高了精度。如：我們在虛擬試驗(yàn)中，材料特性按照實(shí)際進(jìn)行設(shè)置；摩擦特性按照實(shí)際進(jìn)行設(shè)置；模型按照1:1模型建模，避免比例模型結(jié)構(gòu)特性作用被削弱的現(xiàn)象。